BMW ID8 코딩 가능 항목과 코딩 불가한 항목 총정리합니다. 이거 알아야 코딩 가능합니다.

2025. 7. 15. 11:00·BMW 그리고 벤츠

BMW ID8, 코딩으로 무엇까지 가능할까?

BMW ID8 시스템에서 가능한 대표적인 코딩 항목과 그 한계, 그리고 구체적인 코딩 방법에 대해 정리해드립니다. 최신 BMW 차량을 구매하신 분들이라면 필수로 알아두셔야 할 정보입니다. 특히 2024년 이후 출시된 ID8.5 모델의 경우 코딩에 큰 제약이 생겼기 때문에 차량에 맞는 정확한 정보를 확인하셔야 합니다.


BMW ID8에서 대표적으로 가능한 코딩 기능

BMW ID8 시스템에서는 기존 ID7과 비교해 코딩 가능한 항목이 다소 제한적입니다. 하지만 여전히 사용자 편의를 높일 수 있는 몇 가지 기능이 가능합니다.

가장 많이 사용하는 코딩 기능으로는 안전벨트 경고음 제거, 도어 오픈 시 윈도우 작동, 사이드미러 후진 각도 조정, 엠비언트 라이트 색상 변경 등이 있습니다. 또한 타이어 온도 표시, 계기판 HUD 커스터마이징, 스탑앤고 메모리 기능도 여전히 활용이 가능합니다.


ID8에서 많이 쓰이는 코딩 방법

BMW ID8 코딩을 위해서는 몇 가지 준비물이 필요합니다. 대표적인 방법으로는 e-sys 프로그램과 ENET 케이블 조합이 있으며, psdzdata 데이터와 토큰마스터 런처가 함께 필요합니다. 노트북을 이용한 본격적인 코딩 방법입니다.

간단한 항목은 스마트폰 앱인 비머코드(Bimmercode)로도 가능하지만 ID8의 경우 지원 범위가 매우 한정적입니다. 추가적으로 M Track view와 같은 일부 기능은 별도의 모듈 교체나 장착을 통해 구현해야 합니다.


ID8.5 이후, 코딩의 제약과 주의사항

BMW는 2024년식 이후 ID8.5부터 클라우드 기반 시스템으로 전환하며 기존 코딩 방식에 큰 제약을 두고 있습니다. 특히 BCP 등 주요 모듈 접근이 차단되었으며, 안전벨트 경고음 제거, 사이드미러 각도 조정 등의 코딩은 거의 불가능해졌습니다.

이러한 이유로 차량 연식과 소프트웨어 버전에 따라 가능한 코딩 항목이 상이하니 반드시 확인이 필요합니다. 또한 센터에서 소프트웨어 업데이트를 받을 경우, 기존에 해놓은 코딩이 초기화될 수 있습니다.


차량별 대표 코딩 적용 예시

BMW G26 i4 40e ID8.5 기준으로 적용 가능한 대표 코딩 예시는 다음과 같습니다.

구분 코딩 항목 예시

ACSM 안전벨트 경고음 제거
BDC 도어 오픈 시 윈도우 작동, 미러 각도 조정
엠비언트 색상 변경(빨강, 파랑, 핑크, 민트, 보라 등)
기타 타이어 온도 표시, 계기판 커스터마이징 등

이 표를 통해 현재 차량 상태에 맞는 코딩 범위를 미리 파악해두는 것이 좋습니다.


코딩 치트코드와 작업 난이도

BMW ID8 코딩 시 필요한 치트코드(좌표)는 구글 시트나 전문 커뮤니티에서 공유되고 있습니다. 하지만 초보자는 이러한 정보를 활용하기 어렵기 때문에 유튜브 튜토리얼이나 블로그 가이드를 충분히 참고하시는 것이 좋습니다.

코딩 자체는 큰 리스크가 동반되며, 차량 보증 문제에 영향을 미칠 수 있어 신중하게 접근해야 합니다.


ID8 코딩 시 주의할 점

BMW ID8 코딩을 진행할 때는 다음과 같은 사항에 유의하셔야 합니다.

구분 주의사항

연식 2024년 이후 ID8.5는 대부분 코딩 제한
소프트웨어 클라우드 정책 강화로 기존 방식 사용 불가
모듈 BCP 등 주요 모듈 접근 차단, NBT_MGU 등 제한적 가능
업데이트 센터 업데이트 시 기존 코딩 초기화 가능성 있음

이처럼 차량 연식과 소프트웨어 정책에 따라 코딩 가능 범위가 달라지므로, 반드시 사전에 확인해야 합니다.


BMW ID8 코딩의 현재와 미래 전망

BMW는 향후 ID9, ID10 등을 통해 코딩 자체를 원천 차단할 가능성이 높습니다. 현재도 ID8.5 이후 모델부터는 많은 기능이 코딩 불가 상태로 전환된 상태입니다. 향후에는 일부 사설 업체 외에는 코딩 접근이 어려워질 수 있습니다.

결국 현재 가능한 기능이라도 최신 업데이트나 연식이 높아질수록 사라질 가능성이 높으니 필요하다면 빠르게 진행하는 것이 유리할 수 있습니다.


 

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