타이어 지렁이 수리 후 400km 이상 달려도 안전할까?타이어 펑크 수리에 많이 사용되는 ‘지렁이(타이어 플러그)’는 응급용으로 활용되지만, 그 후 주행거리에 대한 걱정이 많은 것이 사실입니다. 특히 400km 이상 주행해도 괜찮은지, 안전성에 문제가 없는지 궁금해하는 운전자들이 많습니다. 이 글에서는 지렁이 수리의 한계와 장거리 주행 시 고려해야 할 점들을 꼼꼼히 짚어드립니다.타이어 지렁이란 무엇인가요?지렁이는 타이어 외부에서 삽입하는 일종의 응급 플러그입니다.타이어에 박힌 못이나 이물질을 제거한 후 그 자리에 접착력이 있는 고무재질의 플러그(지렁이)를 삽입하여 공기 누출을 막습니다.작업이 간단하고 비용도 저렴하여 널리 사용되지만,‘영구 수리’는 아니라는 점에서 주의가 필요합니다.지렁이 수리는 왜 응급..

한국산 자동차, 일본보다 경쟁력 밀릴까?최근 진행 중인 한미 무역협상이 새로운 국면을 맞이하고 있습니다. 양국은 상호 관세율을 25%에서 15%로 낮추는 대신, 한국이 대미 투자 기금을 조성하는 방향으로 협상을 조율하고 있습니다. 이는 과거 일본이 약 5,500억 달러의 대미 투자를 조건으로 관세 인하를 이끌어낸 방식과 유사해, 한국의 대응 전략이 중요한 변수로 떠오르고 있습니다. 특히 자동차 산업이 협상의 핵심 쟁점으로 떠오르면서, 한국이 일본 수준의 투자와 혜택을 확보하지 못할 경우, 자동차 수출 경쟁력에 직격탄을 맞을 수 있다는 우려도 제기되고 있습니다.자동차 관세, 한국 수출 산업의 명운을 가르다이번 협상에서 가장 민감한 부분은 자동차 관세입니다. 미국은 현재 한국산 차량에 25%의 관세를 부과하..

테슬라 모델 Y L 출시로 공간과 실용성의 판도가 달라질까?가족형 전기 SUV를 찾는 소비자에게 새로운 선택지가 생겼습니다. 중국에서 한정 출시된 테슬라 모델 Y 6인승 모델(Y L)은 기존 Y 모델보다 전장이 길고, 휠베이스를 확장해 실내 공간성과 활용도를 대폭 끌어올렸습니다. 모델 X의 프리미엄 SUV와 주니퍼 Y의 최신 기술 사이에서, 모델 Y L은 가격과 공간에서 균형을 잡은 새로운 대안이 될 수 있습니다. 세 모델의 크기, 성능, 실내 특징을 비교해보며 어떤 소비자에게 어떤 모델이 적합할지 짚어보겠습니다.확장된 휠베이스, 넓어진 2·3열 공간모델 Y L은 휠베이스를 3,040mm까지 확장하면서 2열과 3열 승객의레그룸을 눈에 띄게 확보했습니다. 기존 모델 Y가 5인승에머물렀던 것과 달리, Y L..

비 올 때 테슬라 와이퍼 소리, 왜 그렇게 나는 걸까요?테슬라 와이퍼는 플랫폼 타입으로 고속 주행 시 빗물을 잘 날려주는 장점이 있지만,압력이 약해지면 떨림(채터링) 소음이 발생하는 경우가 많습니다. 특히 유리에 코팅이 되어 있거나유막이 있을 경우, 소음이 더 심하게 느껴질 수 있어 관리가 필요합니다.유막과 코팅이 소음 원인입니다유리면에 유막이 남아 있거나 코팅제가 잘못 발라져 있으면 와이퍼와 마찰이 심해집니다.이로 인해 떨림 소음이 발생하게 되는데, 테슬라처럼 고압을 유지하지 않는 와이퍼 구조에서는더 쉽게 이런 현상이 나타납니다.유리면 세정이 가장 확실한 해결책가장 확실한 방법은 유리면을 깨끗하게 세정하는 것입니다. 유막 제거제를 사용해유막을 제거한 후, 깨끗한 유리면에 와이퍼 날을 수직으로 세워주면 ..

프커 미가입자도 테슬라에서 자동으로 소프트웨어 업데이트를 받는 이유는 무엇일까요?테슬라 차량은 소프트웨어 기반으로 운영되며, 많은 기능이 지속적인 업데이트를 통해 개선됩니다. 프리미엄 커넥티드 서비스(프커) 미가입 차량도 주차 중에 자고 일어나면 최신 소프트웨어를 자동으로 다운로드 받을 수 있는 이유는 무엇인지 궁금하실 텐데요. 이번 글에서는 그 이유를 테슬라의 소프트웨어 관리 시스템을 중심으로 설명드리겠습니다.1. 테슬라의 소프트웨어 업데이트 시스템테슬라는 차량의 대부분의 기능을 소프트웨어를 통해 관리하고 업데이트할 수 있는 시스템을 갖추고 있습니다. 이는 차량 하드웨어의 변경 없이 소프트웨어 업데이트만으로 성능 향상이나 새로운 기능을 추가할 수 있다는 점에서 큰 장점이 됩니다. 테슬라는 Wi-Fi 연..

프리미엄 커넥티드 미가입자도 소프트웨어 업데이트 파일을 받는 이유는 무엇일까요?프리미엄 커넥티드 서비스(프커)에 가입하지 않았음에도 불구하고, 테슬라 차량에서 자고 일어난 후 최신 소프트웨어 설치 파일이 이미 다운로드되어 있었다면, 이는 테슬라의 소프트웨어 업데이트 방식과 관련이 있습니다. 프커 미가입자라도 소프트웨어 업데이트는 자동으로 받을 수 있는 시스템이 있기 때문에, 그 이유를 설명드리겠습니다.1. 기본적인 소프트웨어 업데이트는 모든 차량에 제공됨테슬라는 기본적으로 모든 차량에 대해 소프트웨어 업데이트를 제공합니다. 프리미엄 커넥티드 서비스(프커)는 차량에서 실시간 교통 정보, 스트리밍 서비스 등 데이터를 더 많이 사용하는 기능을 제공하는 서비스입니다. 그러나 소프트웨어 업데이트는 프커와 관계없이..

와이파이에 연결되지 않았는데도 최신 소프트웨어가 자동으로 다운로드된 이유는 무엇일까요?테슬라 차량에서 소프트웨어 업데이트는 일반적으로 Wi-Fi를 통해 이루어지지만, 와이파이가 연결되지 않은 상태에서도 소프트웨어가 다운로드되는 경우가 있습니다. 이 현상은 테슬라의 독특한 시스템과 통신 방식을 이해하면 쉽게 설명할 수 있습니다. 이번 글에서는 와이파이 없이 소프트웨어 파일이 어떻게 다운로드되는지에 대해 알아보겠습니다.1. 차량의 셀룰러 네트워크 연결 기능테슬라는 차량에 내장된 셀룰러 모듈을 통해 인터넷에 연결될 수 있습니다. 즉, 차량이 와이파이에 연결되지 않아도 셀룰러 네트워크를 통해 데이터를 다운로드할 수 있습니다. 이 셀룰러 연결을 활용하면, 차량이 Wi-Fi에 연결되지 않더라도 소프트웨어 업데이트 ..

왜 테슬라 차량은 프커 미가입자도 소프트웨어 업데이트를 자동으로 받는 걸까요?테슬라 차량은 대부분의 기능과 시스템을 소프트웨어 업데이트를 통해 개선합니다. 프리미엄 커넥티비티 미가입 차량도 주차 중 자고 일어난 뒤 자동으로 최신 소프트웨어를 다운로드 받을 수 있는 이유는 테슬라의 독특한 소프트웨어 관리 방식에 있습니다. 이러한 시스템을 이해하려면 테슬라의 업데이트 방식과 네트워크 연결 방식을 살펴보는 것이 중요합니다.1. 테슬라의 소프트웨어 업데이트 시스템테슬라는 소프트웨어 기반 차량을 제작하여, 하드웨어가 아닌 소프트웨어를 통해 많은 기능을 업그레이드할 수 있도록 설계했습니다. 이 시스템은 차량을 인터넷에 연결된 상태로 두면 자동으로 최신 버전의 소프트웨어를 다운로드하고 설치할 수 있게 해줍니다. 이를..

테슬라 슈퍼차저 점거 수수료 변경 안내 2025년 7월 16일 오전 8시 5분부터 새로운 정책 적용 주요 변경사항기존 정책충전 완료 후 차량이 터치스크린과 Tesla 앱을 통해 알림을 받았음에도 불구하고 슈퍼차저에 계속 연결되어 있는 경우 점거 수수료가 부과되었습니다.새로운 정책혼잡 수수료가 적용되는 배터리 충전 레벨은 차량 터치스크린과 Tesla 앱에서 확인하실 수 있습니다. 혼잡 수수료가 부과되기 전, 차량 연결을 해제하고 이동할 수 있는 5분간의 유예 시간이 제공됩니다. 혼잡 수수료 적용 조건 배터리 충전량 기준차량의 배터리 충전량이 이미 혼잡 수수료 부과 기준인 80% 이상에 도달한 경우 또는 충전 세션이 종료된 경우 충전소 이용률 기준슈퍼차저 충전소에서 전체 슈퍼차징 충전기의 70% 이상이 사용..

실오너가 말하는 배터리 성능, 겨울 충전, 실내 옵션까지 비교 리뷰모델Y RWD만 벌써 4번을 갈아탄 오너 입장에서, 2024년식과 2025년 주니퍼 모델 사이의 실제 체감 차이를 정리해드립니다. 단순한 스펙 비교가 아니라, 충전 효율, 겨울철 배터리 반응, 주행 성능, 실내 변화까지 직접 경험한 내용을 바탕으로 정리했습니다. 특히 LFP 배터리 특성상 같은 RWD라도 세대 간 변화가 제법 뚜렷한 만큼, 구매 고민 중이라면 필수 참고해보세요.겉모습은 비슷하지만, 디테일이 바뀌었다2025년 주니퍼 모델Y는 외관 디자인이 크게 달라지지는 않았지만프론트 범퍼와 헤드라이트의 디테일이 정제되었고휠 디자인, 조립 마감 수준에서 개선이 체감됩니다.직접 비교하면 전방 인상에서 약간 더 세련된 느낌이 나며차체 도장 품질..

실제 오너 관점에서 본 배터리 종류별 장단점은?전기차 배터리는 단순한 스펙 싸움을 넘어서 실생활에서 체감되는 주행 경험, 유지비, 충전 습관까지 영향을 미칩니다. 테슬라에서도 모델별로 NCM(니켈 코발트 망간)과 LFP(리튬 인산철) 배터리를 채택하고 있는데요. 둘 다 장단점이 확실한 만큼, 어떤 선택이 나에게 더 맞는지를 오너 입장에서 현실적으로 비교해보겠습니다.NCM vs LFP, 어떤 테슬라 모델에 들어갈까?테슬라는 모델별로 다른 배터리를 적용합니다.대표적으로 테슬라 모델3 스탠다드 레인지 플러스에는 LFP가,롱레인지와 퍼포먼스 모델에는 NCM 배터리가 탑재됩니다.모델 배터리 종류 주행거리(공식 기준)모델3 SR+LFP약 430km모델3 롱레인지NCM약 580km모델Y 롱레인지NCM약 511km이처..

테슬라 하이패스 단말기 설치, 어디에 붙이는 게 정답일까요?테슬라 오너들 사이에서 자주 언급되는 주제 중 하나가 바로 하이패스 단말기 위치입니다.운전석 쪽 실내에 설치하는 전통적인 방식이 있을 뿐 아니라, 트렁크 내부로 숨겨 설치하는 방식도 요즘 화제가 되며 논란이 일고 있습니다.과연 어느 쪽이 더 효율적이고 실용적일지, 실제 사례와 장단점을 비교해 명확히 정리해 드립니다.운전석 쪽 설치, 직관성과 접근성의 장점운전석 쪽 실내에 설치하면 가장 큰 장점은하이패스 단말기 화면 확인과 카드 교체가 매우 간편하다는 점입니다.특히 단말기에서 경고음이나 잔액 부족 알림이 나올 경우,즉시 확인하고 대응할 수 있는 실용성이 높습니다.또한 테슬라 모델3나 모델Y는 유리 전면부에 전파 반사 코팅이 적어감도가 잘 유지되는 ..